Parbrizul nu este doar geamul din fața ta: el susține structura habitaclului în caz de impact și ține căldura iarna. De aceea decizia dintre reparație și înlocuire nu se ia doar după buget, ci după siguranță.
Când se poate repara parbrizul
Reparația este posibilă atunci când sunt îndeplinite câteva condiții simple:
- ciobitura are diametrul sub 2-3 cm;
- fisura nu depășește 15-20 cm;
- defectul nu se află în câmpul vizual al șoferului;
- sticla nu este crăpată din margine în margine.
În aceste situații injectăm rășină în crater, o întărim cu lumină ultravioletă și polizăm suprafața. Intervenția durează 30-45 de minute, iar defectul devine aproape invizibil.
Când înlocuirea este obligatorie
Recomandăm un parbriz nou atunci când:
- fisura a ajuns la marginea parbrizului sau se extinde de la o zi la alta;
- ciobitura este mai mare de 3 cm sau se află exact în zona de vizibilitate a șoferului;
- există mai multe defecte pe aceeași sticlă;
- parbrizul a fost deja reparat de două ori în același loc.
Un parbriz crăpat nu se mai poate repara fiabil, iar riscul ca el să cedeze la un impact sau la o frânare bruscă este real.
Ai senzori sub parbriz?
Dacă mașina are cameră, senzor de ploaie sau sistem de asistență ADAS, după montaj este obligatorie calibrarea. La ADCGLASS o facem inclusiv după înlocuirea pe asigurare, astfel încât sistemele să funcționeze exact ca din fabrică.
Concluzia practică
Un defect sub 2-3 cm, departe de margini și de câmpul vizual, se repară rapid și ieftin. Orice altceva înseamnă parbriz nou. Dacă nu ești sigur, trimite-ne o poză cu defectul și îți spunem în aceeași zi ce variantă se aplică.