Un parbriz crăpat poate fi motiv de respingere la ITP. Inspectorii verifică vizibilitatea și starea geamului, pentru că o fisură în câmpul vizual este un risc real de siguranță.
Ce verifică inspectorul
Se urmărește dacă fisurile sau cioburile intră în zona ștergătoarelor și în câmpul vizual al șoferului. Zona critică este de obicei în fața ochilor, pe jumătate superioară a parbrizului.
Ce este acceptat
Un ciob mic, reparat cu rășină, de regulă nu pune probleme. O fisură care avansează sau se află în câmpul vizual aproape sigur duce la respingere.
Ce faci înainte de ITP
Dacă ai o fisură, repară-o din timp sau, dacă este prea mare, programează înlocuirea. Așa eviți o a doua programare și taxele suplimentare.